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                  速腾的新奇迹:6升油上六环 不心虚 | 侃车·约驾

                  全新一代速腾Long-Wheelbase最直观的改变是车更长,更像“小迈腾”了。当然从外观看,这依旧很大众,但是从内核来看,1.2TSI发动机相比较1.4TSI发动机一定是动力更弱了,而这点也直接体现在功率和扭矩上。不过,这套动力总成的优势更值得关注。

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                  6月26-27日,搭载1.2TSI发动机的全新一代速腾Long-Wheelbase开启“6升征服六环”活动,为这代速腾又多了一个传奇的闪光点。

                  油耗,不必在乎!


                  当代的年轻人都有不同程度上的焦虑症,手机电量低于90%——焦虑,信用卡账单提醒——焦虑,下个季度房租提醒——焦虑,控制不住嘴迈不开腿,多次减肥失败——焦虑……

                  如果你是有车一族,那么你肯定还有一种焦虑——油表灯亮,找加油站。

                  能够做到在陌生环境或者堵车状态中遇到油表灯亮时心不慌的人,预计不足5%(非官方统计)。然而全新一代速腾Long-Wheelbase却用6升油跑了北京早/晚高峰的六环187公里,而其中最出色的成绩是最低油耗4.7升,折合2.5升/百公里!

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                  当然,这是最好成绩,而大部分车辆的成绩也在6升左右,其中最差的成绩7升。因为这辆车拥有一名驾驶者(体重200斤+),两名乘客(体重300斤+),并且全程开空调、间歇听广播、间歇开窗拍视频、最高车速120km/h(这样的速度不提倡?。┑那榭鱿峦瓿傻?,不能说符合日常用车的情况,但也是一个好的“负面教材”了。

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                  这里就不得不介绍一汽-大众的这套“小排量战略”的源动力,一汽-大众1.2TSI发动机集成了缸内直喷、三重防护的涡轮增压、智能燃油压力调节、D-VVTi等十余项项先进技术,并结合轻量化设计、SSR发动机启停及能量回收系统,让其在节能方面实现了重大突破,工信部百公里综合油耗仅为5.4L,比1.6L自然吸气发动机油耗降低了20%,同时更有效减少了CO2等温室气体的排放量,也更加响应环保的出行理念。

                  动力,有保障!


                  如开篇所言,这个小排量发动机在动力输出肯定不尽如意,尤其在保证油耗的基础上,必定会牺牲一些强劲的动力输出,降低驾驶乐趣。

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                  然而,一汽-大众1.2TSI发动机的最大扭矩达到 200N·m,比传统1.6L发动机提升近30%,加速能力完全超越同级车型,百公里加速比同级快了近3 s,在动力和油耗间达到最佳的平衡状态。与1.2TSI发动机相配合的七速DSG双离合变速器,也是同级车中的佼佼者,不仅换挡平顺无顿挫,而且换挡效率也更高,即使面对拥堵路况,也不必担心油耗。

                  操控,都好说!


                  作为速腾品牌的全面革新之作,车身尺寸已经接近于B级车,无论是驾驶位还是后排乘客乘坐,都具有宽阔的空间,“小迈腾”的身份算是坐实了。但一辆堪比B级车的全新一代速腾Long-Wheelbase,是不是就代表着此生将是一个沉稳中年,内心毫无狂野了呢?

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                  No!在车流不息的六环上,不只是小型乘用车,还有大型卡车、重卡等多种车型,不可预见的堵车在所难免,不守规矩的驾驶者也不在少数,急刹、超车、怠速都是常态,全新一代速腾Long-wheelbase脱胎于具有高度可拓展的全新MQB A2平台,越级的车身尺寸和舒适科技配置带来了媲美B级车的驾乘体验,再辅以极富格调的内外饰氛围灯的点缀,驰骋天涯不在话下(虽然这只是没有感情的六环,但激情还是要有的)。

                  侃车观点:全新一代速腾Long-wheelbase的标签有很多,过往所创造的神话也不少,销量担当的重任从未辜负过。现在,6升油的挑战赛让年轻人多了一份不焦虑的释怀,而全新一代速腾Long-wheelbase的挑战也逐渐开始,这款承载着一汽-大众希冀的神车,绝不会沉浸在过往成绩中,势必会创造一个又一个新传奇。

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